大改装中の客船「にっぽん丸」、日本の客船では珍しい濃紺と白のツートンカラーに塗り替え工事/横浜
2010年2月15日
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大改装中の客船「にっぽん丸」(2万1903トン)の船体の塗装(上塗り)工事が、このほど横浜市中区の三菱重工業横浜製作所本牧工場で始まった。従来の白一色を、日本の客船では珍しい濃紺と白のツートンカラーに塗り替える。
にっぽん丸は、団塊世代のリタイアなどに伴う乗船客の増加を見越し、昨年11月から約4カ月間かけて大改装を行っている。最上階(7階)前方に展望ラウンジ、6階後方にプレミアムダイニングを増設するなどしたため、外観はさらに堂々とし、総トン数もかなり増える見通し。
塗装工事では、自走足場に作業員が乗り、コンプレッサーで塗料を吹き付けている。カーブのきつい部分はローラーを使う手作業。さび止めの下塗り、塗料の上塗りとも2回ずつ行う。全長約166メートル、全幅約24メートルの船体を塗り終えるには、それぞれ1週間ほどかかる。
塗装と並行して、船内では施設の再配置工事が突貫作業で行われている。客室は従来の184室から202室へ、乗客定員は368人から398人へと増加。最上級のグランドスイートは79平方メートルと、従来の約2倍の広さになる。
改装工事の完了は3月上旬。同月21日に横浜港大さん橋で就航イベントを行う。同月26~28日には伊豆諸島周遊のデビュークルーズを実施。その後、5月11日~7月1日に51日間の「太平洋一周クルーズ」に出る。いずれも大さん橋発着。
にっぽん丸は、団塊世代のリタイアなどに伴う乗船客の増加を見越し、昨年11月から約4カ月間かけて大改装を行っている。最上階(7階)前方に展望ラウンジ、6階後方にプレミアムダイニングを増設するなどしたため、外観はさらに堂々とし、総トン数もかなり増える見通し。
塗装工事では、自走足場に作業員が乗り、コンプレッサーで塗料を吹き付けている。カーブのきつい部分はローラーを使う手作業。さび止めの下塗り、塗料の上塗りとも2回ずつ行う。全長約166メートル、全幅約24メートルの船体を塗り終えるには、それぞれ1週間ほどかかる。
塗装と並行して、船内では施設の再配置工事が突貫作業で行われている。客室は従来の184室から202室へ、乗客定員は368人から398人へと増加。最上級のグランドスイートは79平方メートルと、従来の約2倍の広さになる。
改装工事の完了は3月上旬。同月21日に横浜港大さん橋で就航イベントを行う。同月26~28日には伊豆諸島周遊のデビュークルーズを実施。その後、5月11日~7月1日に51日間の「太平洋一周クルーズ」に出る。いずれも大さん橋発着。
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