武蔵小杉新駅３月１３日開業、成田直結で利便性向上/川崎

2009年12月19日

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建設工事が進む横須賀線の武蔵小杉駅＝川崎市中原区

　ＪＲ東日本は18日、横須賀線の新駅「武蔵小杉駅」（川崎市中原区）の開業が、来年３月13日に決まったと発表した。ダイヤ改正に合わせたもので、増発列車を含め横須賀線、湘南新宿ライン、特急「成田エクスプレス」の全列車など計１９３往復が停車する。新駅から東京や新宿まで17～18分、成田空港へは１時間20分弱で直結し、開発が続く小杉周辺地区の利便性はさらに向上する。

　停車するのは、横須賀線１００往復、湘南新宿ライン（特別快速・快速）66往復、成田エクスプレス26往復、新宿・池袋と伊豆急下田を結ぶ「スーパービュー踊り子号」１往復。

　新駅は、横須賀線の新川崎駅から２・７キロ、西大井駅から６・４キロの地点に整備。ＪＲ東は、１日の乗降客数を約７万人と想定している。ＪＲ南武線の同駅とは暫定的に連絡通路（約３９０メートル）で結ばれる。

　新駅設置は、地元住民らの要望を受け、２００３年夏に阿部孝夫市長がＪＲ東に要望。07年５月に工事に着手した。総事業費は約２２６億円。市が約１６８億円、住宅事業者が約20億円、ＪＲ東が約38億円を負担する。

　市まちづくり局によると、武蔵小杉駅全体の１日乗降客数（06年度）は約30万人。再開発事業が進む同駅周辺地区では、今後も14年度までに計約２千戸の集合住宅の建設を予定している。全列車が停車することについて、ＪＲ東日本横浜支社は「乗換駅で需要が高い。成田エクスプレスなども止める価値があると判断した」と話している。

　阿部市長は「発表されたダイヤは期待以上のもの。市全体の活性化に大きく貢献すると確信している」とのコメントを出した。
　武蔵小杉新駅促進協議会会長の松本等さん（82）は「新駅開業は30年来の悲願。横須賀線の停車をと思っていたが、湘南新宿ラインや成田エクスプレスまで停車するなんて。これだけ停車するのであれば、今度は（横須賀線と並行して走る）新幹線の新駅も」と期待を込めた。　

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この記事へのコメント

町田寛典 [2009/12/19 15:50]: 武蔵小杉が最強になりつつあるなー
周辺住民としてはうれしい限りだけど、まだまだ住む場所としては心許ない気がします。
これからドンドン住民が増えるわけだから、比例してお店も増えるといいなぁ。

土方もぐら [2009/12/21 08:47]: 横須賀線と湘南新宿ラインの停車については喜ばしい限りです。
しかしながら成田エクスプレスは全列車停車の必要を感じません
武蔵小杉周辺から利用する機会が多い人にとってはありがたい事でしょうが特急としての速達性が阻害されるように思いますから
一日の半数以下でも十分ではないでしょうか。

雲葉 [2009/12/21 13:53]: 新幹線は大袈裟にしても、成田エクスプレスの全停車は成田空港高速鉄道の開業を控えて先手を打った形でしょう。南武線沿線は企業が多いわりに羽田・成田ともアクセスが貧弱でしたから。
なにより町田寛典さんが仰るように、小杉は縦のベッドタウンというだけで商業施設に乏しい。隣町に住んでる私でも足を運ぶのはイトーヨーカドーだけという有様ですから。家電量販店やホームセンターなど、あったらいいなと思う店はあるんですけどね。